我司采用包鋼和粘貼碳布工藝對(duì)原始結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理，使其達(dá)到生產(chǎn)車間的使用要求。該項(xiàng)目難點(diǎn)在于施工期間廠房仍在使用中，對(duì)防塵措施要求高。經(jīng)商討，我司采用專項(xiàng)措施：
1 采用先灑水濕潤(rùn)。
2 人工鏟除大部分膩?zhàn)臃蹖訙p少打磨時(shí)灰塵含量。
3 在用區(qū)域內(nèi)合適地點(diǎn)設(shè)置水幕，在水幕內(nèi)設(shè)置器減塵。
4 在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置防塵布圍擋使灰塵控制在施工區(qū)域內(nèi)。
5在各個(gè)打磨區(qū)設(shè)置抽風(fēng)機(jī)把灰塵抽入水幕內(nèi)減塵。使施工區(qū)域內(nèi)灰塵控制在規(guī)范內(nèi)，達(dá)到可以施工條件
廠房驗(yàn)廠安全檢測(cè):
房屋加固改造是指通過對(duì)廠房或其它建筑進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固改造，提高承載力及安全性，以滿足廠房的生產(chǎn)需求及使用安全。廠房加固改造比新建不僅節(jié)約工程造價(jià)，工期短、回收投資的速度快，而且安全可靠便捷。
承載力核算，歸納起來有兩種方法：
1、均攤載荷驗(yàn)算法
該方法的原理是：將設(shè)備的重量均攤到每一個(gè)設(shè)備的平均占地面積上，然后將該均攤的載荷與樓房的設(shè)計(jì)承重（單位面積）進(jìn)行對(duì)比，如果均攤載荷小于設(shè)計(jì)承重，則樓房是安全的，反之則是不安全的。例：一臺(tái)設(shè)備重量Q=1000公斤，外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高＝600mm×800mm×2200mm，設(shè)備四周均有走道，走道寬度均為800mm，樓房的設(shè)計(jì)承重是       P=600kg/m2。
Q = 1000 kg
A =（0.6＋0.8/2＋0.8/2）×（0.8＋0.8/2＋0.8/2）＝2.24 m2
設(shè)備對(duì)地面產(chǎn)生的均攤荷載q＝Q/A＝1000/2.24＝446 kg/m2
由于q <＝P，設(shè)備可以安全安裝。
對(duì)于我們的情況：LVG1200設(shè)備的重量：Q=6800kg，平均占地面積（將過道均攤）：A=18m2，樓房設(shè)計(jì)承重：P = 1000kg/m2
設(shè)備對(duì)地面產(chǎn)生的均攤荷載q＝Q/A＝6800/18＝377 kg/m2
由于q <＝P，設(shè)備可以安全安裝。
該方法不是很準(zhǔn)確，因?yàn)樗菍⒃O(shè)備的重量均攤在總的占地面積上，它沒有考慮把設(shè)備集中一點(diǎn)放置時(shí)情況，因此不是很科學(xué)，只能作為一個(gè)簡(jiǎn)單的估算。
2、等效均布載荷載
目前，在建筑上普遍采用的計(jì)算方法是等效均布載荷法。該方法的原理是：
在建筑設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師往往采用均布載荷作為設(shè)計(jì)的依據(jù)，并以此代表樓面上的不連續(xù)分布的實(shí)際載荷。但在實(shí)際使用時(shí)，樓板上的實(shí)際載荷并不是按照理想的均勻狀態(tài)分布，而是由很多局部集中載荷構(gòu)成。因此，在實(shí)際校核時(shí)，需要將這些局部的集中載荷折算成連續(xù)的等效均布載荷，而折算的原則是：折算后的等效均布載荷對(duì)樓板所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，要等于實(shí)際的局部集中載荷對(duì)樓板所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。如果折算后的等效均布載荷小于設(shè)計(jì)時(shí)所給定的均布載荷，則樓房是安全的。
現(xiàn)代廠房一般都是框架式結(jié)構(gòu)，樓板也以現(xiàn)澆為主，樓板的承重一般經(jīng)過“樓板→次梁→主梁→柱→地面”的傳遞路線，如圖1所示。
由于樓板的四面都受到約束，因此樓板的受力模型可以看做雙向板，對(duì)雙向板的受力需要使用有限元分析，由于樓板的邊界條件很難確定，因此大部分校核都把樓板看做單向板。一般來說，由于雙向板四周受到均勻的支撐，因此按單向板的計(jì)算結(jié)果會(huì)更偏于安全。

建筑結(jié)構(gòu)加固前的檢測(cè)十分重要，它可以避免加固中的肓目性但是，通過檢測(cè)所作的只能大概地確定結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀。
為此，檢測(cè)工作必須盡可能多的調(diào)查建筑結(jié)構(gòu)加固前的檢測(cè)十分重要，它可以避免加固中的盲目性。但是，通過檢測(cè)所作的只能大概地確定結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀。為此，檢測(cè)工作必須盡可能多的調(diào)查、實(shí)測(cè)資料，以便對(duì)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀作出較客觀的判斷。工作包括資料收集、現(xiàn)狀的檢測(cè)、抗力的驗(yàn)算和加固的建議。資料的收集即對(duì)建筑物的情況詳細(xì)地進(jìn)行調(diào)查，包括建筑結(jié)構(gòu)圖紙、建造年代、上部結(jié)構(gòu)概況、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及地質(zhì)資料、荷載狀況、施工概況等。現(xiàn)狀的檢測(cè)具體到建筑結(jié)構(gòu)材料的檢測(cè)，主要有：
(一)回彈法：用回彈儀彈擊混凝土表面，由反射面的硬度決定回彈值。在混凝土表面存在石子、水泥石和水泥膠體，當(dāng)水泥標(biāo)號(hào)較高時(shí)，水泥石強(qiáng)度高，回彈值也高，混凝土強(qiáng)度也高。
(二)拉拔法：通過的工具錨人混凝土中，通過抗壓強(qiáng)度推算抗拉強(qiáng)度以評(píng)定其質(zhì)量。
(三)超聲法：在正?；炷林袕椥阅Ａ颗c強(qiáng)度有穩(wěn)定的關(guān)系，超聲波通過發(fā)射、接收裝置測(cè)出波速，波速可以通過材料彈性模量進(jìn)而評(píng)定其強(qiáng)度。
(四)鉆進(jìn)法：在恒壓下用等速?zèng)_擊鉆鉆人混凝土表面，由鉆進(jìn)速度確定混凝土的內(nèi)在質(zhì)量。
(五)巖芯取樣法：是一種較好的強(qiáng)度測(cè)量方法，但取芯太小影響測(cè)量，取芯太大易加大損害。

廠房常見安全隱患及維修：
 1、屋頂隱患及維修
屋面積灰過重未及時(shí)鏟除，導(dǎo)致屋頂面板承受力過大，甚至超出自身承受極限，進(jìn)而造成屋頂面板發(fā)生裂紋，防水層已經(jīng)超過了使用期限卻未及時(shí)更換，天溝積渣未能及時(shí)清理，導(dǎo)致天溝溢水造成漏雨，以及屋面散水坡度太小，而坑洼過大造成積水漏雨，抑或是鋼屋架未按規(guī)定刷漆導(dǎo)致發(fā)生腐蝕等。鑒于上述屋頂隱患，應(yīng)對(duì)屋頂積灰進(jìn)行定期清理，經(jīng)常疏通卸灰斗，以保證其在規(guī)定承載范圍之內(nèi)。此外，應(yīng)定期對(duì)廠房屋頂蓋進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)脫焊、連接螺絲松動(dòng)等情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行對(duì)應(yīng)處理。
2、墻體隱患及維修
由于墻體不均勻?qū)е鲁两?，進(jìn)而生成裂縫，或因所用材料不同導(dǎo)致收縮不同，另因?yàn)轱L(fēng)吹、震動(dòng)等外界因素造成的擋風(fēng)玻璃受損，落水管銹蝕或破損造成的滲水、漏雨等。對(duì)上述隱患，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)墻體裂縫，及時(shí)更換受損的落水管或擋風(fēng)玻璃，或者側(cè)擋風(fēng)板，對(duì)墻皮骨架柱變形的則應(yīng)在修復(fù)后重新砌制墻體。
3、吊車梁隱患及維修
施工質(zhì)量的差別是導(dǎo)致吊車梁漏筋鋼筋保護(hù)層墊塊位移、鋼筋與模塊過緊，以及保護(hù)層振搗不是或漏振的主要原因，除此原因外，磨損的原因主要是以下3種情況，①?gòu)?qiáng)度不夠，表層細(xì)過多；②鋼軌松動(dòng)致使行車行走時(shí)反復(fù)跳動(dòng)導(dǎo)致的損磨；③由于外界的撞損等導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)吊車梁部分筋板脫焊變形。為此，應(yīng)將松動(dòng)的保護(hù)層刨除，同時(shí)對(duì)鋼筋銹跡進(jìn)行清洗，另需根據(jù)損壞面積的大小采取不同的維修對(duì)策，若面積不大則可采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，若損壞面積過大，則應(yīng)噴射高標(biāo)號(hào)水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。若螺絲孔發(fā)生破損，可重新開孔，或取出原有損壞的鋼套件，將松動(dòng)破損處刨除，在對(duì)局部進(jìn)行環(huán)氧砂漿修補(bǔ)。若吊車梁脫焊則采用筋板補(bǔ)焊，對(duì)變形
的超標(biāo)吊車梁可采用局部或整段更換的維修對(duì)策。
4、廠房立柱隱患及維修
鋼筋立柱的隱患主要是因?yàn)橥饨畿囕v撞擊、吊物或者其他堅(jiān)硬的物體所撞擊；或是原有施工時(shí)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，如灌筑時(shí)缺乏應(yīng)有的振搗、支模時(shí)模版的縫隙不嚴(yán)，水泥砂漿發(fā)生流失導(dǎo)致的蜂窩現(xiàn)象，以及運(yùn)輸過程中損傷導(dǎo)致的廠房立柱隱患。對(duì)此，可將廠房鋼筋立柱的保護(hù)層鑿除，待重新植筋后再做加固處理。若是表面麻面的，則應(yīng)把麻面鑿除再用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，總之，鋼結(jié)構(gòu)立柱主要是除銹刷漆，若變形量>15％，則應(yīng)對(duì)立柱進(jìn)行整體更換。
5、走臺(tái)及樓梯隱患及維修
走臺(tái)及樓梯由于長(zhǎng)期未作防腐處理而造成踏面銹蝕穿孔，欄桿銹蝕脫焊造成的欄桿松動(dòng)，形成安全隱患，還有避雷接地的線脫焊銹蝕造成的失效。對(duì)此，應(yīng)在平時(shí)經(jīng)常地在走臺(tái)欄桿除銹刷漆，且應(yīng)時(shí)常更換銹蝕穿孔的踏面板，將脫焊的欄桿及接地線補(bǔ)焊，如此才能防患于未然。

工業(yè)廠房常見的幾種隱患
1．1屋頂處隱患
屋頂部分的隱患主要包含以下幾方面，比如，屋頂積灰太多以至于超過了可以承載的壓力、大型屋頂?shù)拿姘灏l(fā)生裂縫、屋頂防水層老化、屋頂天溝發(fā)生銹蝕或破損等，以及屋面漏雨、鋼屋頂架脫焊、屋頂卸灰斗被堵塞、鋼筋雨遮破損、聯(lián)接板安裝螺絲松動(dòng)、脫落等均是工業(yè)廠房屋頂處的常見隱患。
1．2墻體處隱患
墻體處隱患一般包括墻體裂縫、氣樓擋風(fēng)板受損、玻璃鋼擋雨片受損、墻皮骨架柱變形、擋水板破損或脫落、落水管破損、墻體滲水、以及天窗玻璃破損等。
1．3吊車梁處隱患
吊車梁的隱患，即吊車梁的損壞現(xiàn)象，比如吊車梁發(fā)生破損、露筋、軌道螺絲破損等現(xiàn)象，又如鋼制吊車梁的發(fā)生變形、銹蝕、以及脫焊等現(xiàn)象。
1．4廠房立柱處隱患
立柱的隱患指立柱麻面、或發(fā)生撞損、露筋、銹蝕等現(xiàn)象。
1．5走臺(tái)處隱患
走臺(tái)踏面銹蝕穿孔、或欄桿脫焊松動(dòng)等現(xiàn)象。
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