關于荷載裂縫，判明結構性裂縫的受力性質：
結構性裂縫，根據破壞形式可分為兩種：一種是脆性破壞，另一種是塑性破壞。脆性破壞的特點是事先沒有明
顯的預兆而突然發(fā)生，一旦出現裂縫，對結構強度影響很大，危險性也相當大，應予以高度重視，一旦出現，必須立即采取加固或其他補救措施。例如中心受壓構件裂縫、小偏心受壓和大偏心受壓構件的壓區(qū)裂縫、受彎構件的受壓區(qū)裂縫、斜截面裂縫、沖切面裂縫，以及后張預應力構件端部承壓部位裂縫等。塑性破壞特點是事先有明顯的變形和裂縫預兆，人們有足夠的時間采取措施予以補救，危險性相對小，此種裂縫是否影響結構的，應根據裂縫的位置、長度、深度以及發(fā)展情況而定。如果裂縫已趨于穩(wěn)定，且裂縫未超過規(guī)定的容許值，則屬于允許出現的裂縫，可不必加固。屬于這類破壞的受力構件的裂縫有：受拉構件正載面裂縫，受彎構件和大偏心受壓構件正載面受拉區(qū)裂縫等。
荷載裂縫
荷載裂縫一般多出現在構件的受拉區(qū)域、受剪區(qū)域或振動嚴重等部位，在荷載作用下變形過大而產生的裂縫。產生的主要原因是結構設計、施工錯誤、承載能力不足等等。鋼筋混凝土結構是由混凝土和鋼筋共同承擔極限狀態(tài)的承載力, 結構設計師需根據地基情況、靜、動荷載、環(huán)境因素、結構耐久性等情況控制荷載裂縫。對結構荷載作用引起的裂縫問題,有兩種情形：種情形是設計規(guī)范規(guī)定很靈活,沒有驗算裂縫的明確規(guī)定,任由設計人員自由處理。第二種情形則是設計規(guī)范有明確規(guī)定,對于荷載裂縫有計算公式，并有嚴格的允許寬度限制,如我國《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010-2002) ,設計師對結構裂縫控制考慮不周,是結構荷載裂縫發(fā)生過多的主要原因。
房屋檢測依據規(guī)范如下：
1、《抗震設防分類標準》（GB 50223-2008）
2、《抗震鑒定標準》（GB50023-2009）
3、《結構抗震加固技術規(guī)程》（JGJ116-2009）
4、《抗震設計規(guī)范》（GB 50011-2010）
5、《結構檢測技術標準》（GB/T 50344-2004）
6、《結構荷載規(guī)范（GB 50009-2012）
7、《混凝土結構設計規(guī)范》（GB 50010-2010）
8、《砌體結構設計規(guī)范》（GB 50003-2011）；
9、《地基基礎設計規(guī)范》（GB 50007-2011）
10、《混凝土強度檢驗評定標準》（GBJ 50107-2010）
11、《鉆芯法檢測混凝土強度技術規(guī)程》(CECS03：2007)；
12、《混凝土中鋼筋檢測技術規(guī)程》（JGJ/T 152-2008）
13、《變形測量規(guī)范》（JGJ 8-2007）
14、《超聲回彈綜合法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程》（CECS02:2005）；
15、《既有物結構性檢測鑒定技術標準》（DBJ/T15-86-2011）；
16、《回彈法檢測砌體中普通粘土磚抗壓強度技術規(guī)程》(DBJ13-73-2006)
17、《貫入法檢測砌筑砂漿抗壓強度技術規(guī)程》（JGJ/T 136-2001、J 131-2001）；
18、《結構抗震加固技術規(guī)程》（JGJ116-2009）；
19、《數據的統(tǒng)計處理和解釋 正態(tài)樣本異常值的判斷和處理》（GB/T4883）
20、房屋原結構設計圖紙及委托方提供的其他建設資料 。
廠房常見隱患及維修：
1、屋頂隱患及維修
屋面積灰過重未及時鏟除，導致屋頂面板承受力過大，甚至超出自身承受極限，進而造成屋頂面板發(fā)生裂紋，防水層已經超過了使用期限卻未及時更換，天溝積渣未能及時清理，導致天溝溢水造成漏雨，以及屋面散水坡度太小，而坑洼過大造成積水漏雨，抑或是鋼屋架未按規(guī)定刷漆導致發(fā)生腐蝕等。鑒于上述屋頂隱患，應對屋頂積灰進行定期清理，經常疏通卸灰斗，以保證其在規(guī)定承載范圍之內。此外，應定期對廠房屋頂蓋進行檢查，若發(fā)現脫焊、連接螺絲松動等情況應及時進行對應處理。
2、墻體隱患及維修
由于墻體不均勻導致沉降，進而生成裂縫，或因所用材料不同導致收縮不同，另因為風吹、震動等外界因素造成的擋風玻璃受損，落水管銹蝕或破損造成的滲水、漏雨等。對上述隱患，應及時修補墻體裂縫，及時更換受損的落水管或擋風玻璃，或者側擋風板，對墻皮骨架柱變形的則應在修復后重新砌制墻體。
3、吊車梁隱患及維修
施工質量的差別是導致吊車梁漏筋鋼筋保護層墊塊位移、鋼筋與模塊過緊，以及保護層振搗不是或漏振的主要原因，除此原因外，磨損的原因主要是以下3種情況，①強度不夠，表層細骨科過多；②鋼軌松動致使行車行走時反復跳動導致的損磨；③由于外界的撞損等導致鋼結構吊車梁部分筋板脫焊變形。為此，應將松動的保護層刨除，同時對鋼筋銹跡進行清洗，另需根據損壞面積的大小采取不同的維修對策，若面積不大則可采用環(huán)氧砂漿進行修補，若損壞面積過大，則應噴射高標號水泥砂漿進行修補。若螺絲孔發(fā)生破損，可重新開孔，或取出原有損壞的鋼套件，將松動破損處刨除，在對局部進行環(huán)氧砂漿修補。若吊車梁脫焊則采用筋板補焊，對變形
的超標吊車梁可采用局部或整段更換的維修對策。
4、廠房立柱隱患及維修
鋼筋立柱的隱患主要是因為外界車輛撞擊、吊物或者其他堅硬的物體所撞擊；或是原有施工時出現的質量問題，如灌筑時缺乏應有的振搗、支模時模版的縫隙不嚴，水泥砂漿發(fā)生流失導致的蜂窩現象，以及運輸過程中損傷導致的廠房立柱隱患。對此，可將廠房鋼筋立柱的保護層鑿除，待重新植筋后再做加固處理。若是表面麻面的，則應把麻面鑿除再用環(huán)氧砂漿進行修補，總之，鋼結構立柱主要是除銹刷漆，若變形量>15％，則應對立柱進行整體更換。
5、走臺及樓梯隱患及維修
走臺及樓梯由于長期未作防腐處理而造成踏面銹蝕穿孔，欄桿銹蝕脫焊造成的欄桿松動，形成隱患，還有避雷接地的線脫焊銹蝕造成的失效。對此，應在平時經常地在走臺欄桿除銹刷漆，且應時常更換銹蝕穿孔的踏面板，將脫焊的欄桿及接地線補焊，如此才能防患于未然。
受壓構件：常見受壓構件有磚墻、混凝土柱、混凝土剪力墻。
（1）磚墻
a“八”字形裂縫：主要出現在橫墻與縱墻兩端部，一種裂縫屬正八字形的熱脹裂縫，隨溫度升降而變化，其原因是由于屋面板溫度變形大于砌體溫度變形，產生一定的溫度應力，屋面板的推力就傳給墻體，并因墻體溫度附加應力在房屋兩端較大，當拉應力超過砌體抗拉極限時，墻體即出現八字形開裂；另一種屬地基不均勻沉降裂縫，兩端沉降小，墻上出現“八”字形裂縫，反之出現倒“八”字。
b倒“八”字形裂縫：主要出現在縱橫墻兩端的窗洞口處，屬冷縮裂縫，尤以頂層兩端窗洞口處較嚴重。由于墻體冷縮附加應力在墻體兩端較大，當房屋收縮變形大于墻體時，在門窗洞口處產生應力相對集中而導致形成倒八字形裂縫，使墻體開裂
c水平裂縫：多見于頂層橫墻、縱墻、“女兒墻”及山墻處。當屋面保溫隔熱較差，屋面板受熱膨脹對墻體產生水平推力，由于墻體在端部收縮要大于中部且砌體抗剪能力較低，使縱橫墻與屋蓋的接觸面上產生水平裂縫。
d垂直裂縫：主要出現在窗臺墻處、過梁端部及樓層錯層外。此種裂縫主要由于溫度變化，墻體受到樓板的拉力作用，在門窗洞口處產生應力集中效應而拉裂。
eX形裂縫：多數沿砌體灰縫開裂，主要受房屋熱脹冷縮的反復作用形成，而底層墻體產生的X形裂縫則是由于基礎不平整或不均勻沉降引起。
（2）混凝土柱
水平裂縫：主要出現柱頭、柱基部位，由于地基不均勻沉降或是附加彎矩所致。
順筋裂縫：由于鋼筋銹蝕、混凝土碳化所致，并且兩者相互影響、惡性循環(huán)。
縱向劈裂裂縫：主要出現于柱中部，由于混凝土強度過低或使用超載所致。
X形裂縫：此種屬地震作用下的剪切型裂縫。
（3）混凝土剪力墻
混凝土剪力墻裂縫主要有干縮和伸縮裂縫。
水平裂縫：屬伸縮裂縫主要在剪力墻上部，一般是由于澆注混凝土較快產生。
縱向裂縫:屬干縮、溫度應力裂縫，一般較短、較窄，不貫穿墻體。
軸心受壓構件一般不出現裂縫，一旦發(fā)現受壓區(qū)混凝土壓裂，極有可能為結構性裂縫，預示結構開始破壞，應引起足夠重視。
（4）受拉構件
軸心受拉構件在荷載不大時，混凝土就產生裂縫，其特征是沿正截面開始，與鋼筋拉力作用線相垂直，各縫間距近似相等。
（5）預應力混凝土空心板
橫向裂縫：一般多在板底跨中或支座處，裂縫垂直于板跨，前者由于超載、質量低劣、運輸不當等原因所致，后者由于負彎矩所致。
豎向裂縫：可出現于板底或是板面，前者由于空心板板縫灌縫質量不佳所致，后者為施工不當或是混凝土收縮所致。
關于裂縫檢測鑒定：
1、應在對結構構件裂縫宏觀觀測的基礎上，繪制典型的和主要的裂縫分布圖，并應結合設計文件、建造記錄和維修記錄等綜合分析裂縫產生的原因，以及對結構性、適用性、耐久性的影響，初步確定裂縫的嚴重程度。
2、對于結構構件上已經穩(wěn)定的裂縫可做一次性檢測；對于結構構件上不穩(wěn)定的裂縫，除按一次性觀測做好記錄統(tǒng)計外，還需進行持續(xù)性觀測，每次觀測應在裂縫末端標出觀察日期和相應的較大裂縫寬度值，如有新增裂縫應標出發(fā)現新增裂縫的日期。
3、裂縫觀測的數量應根據需要而定，并宜選擇寬度大或變化大的裂縫進行觀測。
4、對需要觀測的裂縫應進行統(tǒng)一編號，每條裂縫宜布設兩組觀測標志，其中一組應在裂縫的*寬處，另一組可在裂縫的末端。
5、裂縫觀測的周期應視裂縫變化速度而定，且*長不應超過1個月。
6、對裂縫的觀測，每次都應繪出裂縫的位置、形態(tài)和尺寸，注明日期，并附上必要的照片資料。
混凝土結構、砌體結構的裂縫檢測
1、結構構件裂縫觀測標志，可視現場具體情況及觀測期限要求進行設計，采用的觀測標志應具有可供量測的明晰端面或中心。當觀測期較長時，可采用鑲嵌或埋入構件的金屬標志、金屬桿標志或楔形板標志；當觀測期較短或要求不高時，可采用油漆平行線標志或用膠粘貼的金屬片標志；當要求較高，需要測出裂縫縱橫向變化值時，可采用坐標方格網板標志。
2、對于混凝土結構和砌體結構數量不多且易于量測的裂縫，視標志形式不同，可采用比例尺、小鋼尺或游標卡尺等工具定期量出標志間距離，測得裂縫變化值，或用方格網板定期讀取“坐標差”，計算裂縫變化值；對于較大面積且不便于人工量測的大量裂縫，可采用近景攝影測量方法，測得裂縫變化值；對于需要連續(xù)監(jiān)測變化情況的裂縫，可采用測縫計或傳感器自動測記方法觀測裂縫的變化。4.2.3對于混凝土結構和砌體結構，可在寬度較大的裂縫處采用垂直于裂縫貼石膏餅的方法（石膏餅直徑宜為100mm，厚度宜為10mm）進行持續(xù)觀測，若發(fā)現石膏開裂，應立即在緊靠開裂石膏處補貼新石膏餅。
工業(yè)廠房是根據生產工藝流程和機械設備布置的要求而設計的。隨著社會的發(fā)展，生產規(guī)模不斷擴大，生產工藝更具有多樣性和復雜性，因此，工業(yè)廠房的類型比較多，單獨按照結構形式和組成一般分為如下類別：單層廠房，該類廠房一般多用于冶金、機械等重工業(yè)，其特點是設備體積大、質量重，車間內以水平運輸為主，大多靠廠房中的起重運輸設備和車輛進行。在重工業(yè)企業(yè)排架柱廠房較多，排架柱、吊車梁一般為混凝土或鋼結構形式。單層廠房有單跨和多跨形式，多跨單層廠房又分等高跨廠房和不等高跨廠房。多層廠房，在工業(yè)行業(yè)也是常見的，以混凝土、鋼結構框架形式為主，一般情況下不設置大型吊車，但是會設置荷載相對較大的設備。砌體結構的多層廠房更多應用輕工業(yè)和手工業(yè)，要求設備荷載相對較小，并且設備運轉中不產生振動。 我公司實驗室總面積2000平方米，辦公樓800平方米，擁有各種先進的檢測試驗儀器設備300余臺套，擁有良好的辦公和檢測環(huán)境。公司現有各類、工程師等工程技術人員，全部經省級主管部門培訓合格、持證上崗。 我公司檢測經營范圍包括地基基礎檢測、節(jié)能見證取樣檢測、室內環(huán)境檢測、危房檢測鑒定、結構鑒定、性鑒定、加層鑒定、鋼結構工程檢測、鋼結構承載力鑒定、加裝電梯鑒定、電氣工程檢測；沉降和變形觀測；給水、排水及采暖工程檢測；民用室內環(huán)境空氣質量檢測；主體結構工程現場檢測；見證取樣檢測。
砌體結構房屋裂縫檢測：
1砌體結構裂縫概述砌體結構物的裂縫十分普遍，裂縫種類也極其繁多，原因也很復雜。
1）關于裂縫形態(tài)（斜裂縫、水平裂縫、豎向裂縫、）
2）砌體結構裂縫產生的原因砌體結構裂縫產生的主要原因有：
①由外荷載（如靜、動荷載）的直接應力，即按常規(guī)計算的主要應力引起的裂縫。
②由變形引起的裂縫。當結構由溫度、收縮和膨脹、地基不均勻沉降等因素而引起的裂縫，是這些作用引起結構變形，當變形受到制約而得不到滿足時，結構內部將形成應力狀態(tài)，這種應力超過結構材料的抗拉、抗剪、抗彎強度后便產生裂縫。調查資料及學者們分析認為，工程實踐中結構物的裂縫原因，屬于由變形（溫度、收縮、地基不均勻沉陷）引起的約占80％；屬于由荷載引起的約占20％。前述80％的裂縫中包括變形和荷載共同作用，但以變形引起的裂縫為主；同時；在20％的裂縫中也包括變形與荷載共同作用，但以荷載引起的裂縫為主。
3）裂縫的危害性
①影響結構。
②降低功能。
③縮短物使用年限。
1） 裂縫寬度限值關于裂縫寬度標準（限值），是一個宏觀的標準，即肉眼明顯可見的裂縫。砌體結構我國尚無這種標準（限值）。國外，根據德國資料，當裂縫寬度≤0.2mm時，對外部構件（墻體）的耐久性是不危險的。砌體結構墻體的裂縫寬度如何規(guī)定，這是個比較復雜的問題。因為它還沒涉及到可接受的美學方面的問題。它直接取決于觀察人觀察的距離。對鋼筋混凝土結構，裂縫寬度＞0.3mm，通常在美學上是不能接受的，這個概念也可用于配筋砌體，而對于無筋砌體（或未配筋的砌體部分）似乎應比配筋砌體的裂縫寬度標準放寬些。但對于用戶來講，兩類砌體應是一樣的。
公司具備以下檢測鑒定能力：
1、物災后（火災、震災、水災及其它事故災害）檢測鑒定
2、文物保護質量綜合檢測評估
3、優(yōu)秀近代保護檢測鑒定
4、歷史遺留的程序違法取證檢測鑒定
5、房屋加層改造檢測鑒定
6、因故停工后工程復建前檢測鑒定
7、租售前房屋質量檢測評估
8、重裝修前檢測鑒定
9、質量問題爭議（訴訟）檢測鑒定
10、工業(yè)生產改造檢測鑒定
11、物使用管理例行的檢測鑒定
12、建（構）筑物的抗震鑒定與加固設計、施工
13、工業(yè)設備及管線抗震及性鑒定
14、地下工程、軌道交通工程周邊建（構）筑物性評估及監(jiān)測
15、大型復雜結構性評估及施工監(jiān)測
16、建（構）筑物及設備的振動測試、隔震減振處理。
混凝土結構構件危險性判斷：
1．1 混凝土結構構件的危險性鑒定應包括承載能力連接、裂縫和變形等內容。
1．2 需對混凝土結構構件進行承載力驗算時，應對構件的混凝土強度、碳化和鋼筋的力學性能、化學成分、銹蝕情況進行檢測；實測混凝土構件截面有效值，應扣除固各種因素造成的截面損失。
1．3 混凝土結構構件應重點檢查柱、梁、板及屋架的受力裂縫和主筋銹蝕狀況，柱的根部和頂部的水平裂縫，屋架傾斜以及支撐系統(tǒng)穩(wěn)定等。
1．4 混凝土構件有下列現象之一者，應評定為危險點；
1 構件承載力小于作用效應的85％(R／γ0S<0.85)
2 梁、板產生超過Lo／150的撓度，且受拉區(qū)的裂縫寬度大于1mm;
3 簡支梁、連續(xù)梁跨中部位受拉區(qū)產生豎向裂縫，其一側向上延伸達梁高的2／3以上，且縫寬大于0．5mm，或在支座附近出現剪切斜裂縫，縫寬大于o．4mm；
4 梁、板受力主筋處產生橫向水平裂縫和斜裂縫，縫寬大于lmm，板產生寬度大于o．4mm的受拉裂縫；
5 梁、板因主筋銹蝕，產生沿主筋方向的裂縫，縫寬大于1mm，或構件混凝土嚴重缺損，或混凝土保護層嚴重脫落、露筋；
6 現澆板面周邊產生裂縫，或板底產生交叉裂縫；
7 預應力梁、板產生豎向通長裂縫；或端部混凝土松散露筋，其長度達主筋直徑的100倍以上；
8 受壓柱產生豎向裂縫，保護層剝落，主筋外露銹蝕；或一側產生水平裂縫，縫寬大于1mm，另一側混凝土被壓碎，主筋外露銹蝕；
9 墻中間部位產生交叉裂縫,縫寬大于0.4mm;
10柱、墻產生傾斜、位移，其傾斜率超過高度的1%，其側向位移量大于h／500；
11 柱、墻混凝土酥裂、碳化、起鼓，其破壞面大于全截面的1／3，且主筋外露，銹蝕嚴重，截面減??；
12 柱、墻側向變形，其極限值大于h／250，或大于30mm；
13 屋架產生大于Lo／200的撓度，且下弦產生橫斷裂縫，縫寬大于lmm；
14 屋架的支撐系統(tǒng)失效導致傾斜，其傾斜率大于屋架高度的2％；
15 壓彎構件保護層剝落，主筋多處外露銹蝕；端節(jié)點連接松動，且伴有明顯的變形裂縫；
16 梁、板有效擱置長度小于規(guī)定值的70％。
工業(yè)廠房常見的幾種隱患
1．1屋頂處隱患
屋頂部分的隱患主要包含以下幾方面，比如，屋頂積灰太多以至于超過了可以承載的壓力、大型屋頂的面板發(fā)生裂縫、屋頂防水層老化、屋頂天溝發(fā)生銹蝕或破損等，以及屋面漏雨、鋼屋頂架脫焊、屋頂卸灰斗被堵塞、鋼筋雨遮破損、聯接板安裝螺絲松動、脫落等均是工業(yè)廠房屋頂處的常見隱患。
1．2墻體處隱患
墻體處隱患一般包括墻體裂縫、氣樓擋風板受損、玻璃鋼擋雨片受損、墻皮骨架柱變形、擋水板破損或脫落、落水管破損、墻體滲水、以及天窗玻璃破損等。
1．3吊車梁處隱患
吊車梁的隱患，即吊車梁的損壞現象，比如吊車梁發(fā)生破損、露筋、軌道螺絲破損等現象，又如鋼制吊車梁的發(fā)生變形、銹蝕、以及脫焊等現象。
1．4廠房立柱處隱患
立柱的隱患指立柱麻面、或發(fā)生撞損、露筋、銹蝕等現象。
1．5走臺處隱患
走臺踏面銹蝕穿孔、或欄桿脫焊松動等現象。
問：D級危房鑒定的標準是什么？
答：在之前的文章中，同宴介紹了C級危房鑒定的相關知識。今天為大家講解一下D級危房鑒定的標準，以及鑒定為D級危房該怎么辦？一、危房嚴重損壞鑒定標準1 結構部分1.1 地基基礎：承載能力不足，有明顯不均勻沉降或明顯滑動、壓碎、折斷、凍酥、腐蝕等損壞，并且仍在繼續(xù)發(fā)展，對上部結構有明顯影響。1.2 承重構件;明顯損壞，強度不足。-/gbachfc/-
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